昨天下午，我去西安威力公棚送參賽鴿，碰巧遇上東北和上海鴿友送來的參賽鴿，我看見這些鴿子們精神狀態(tài)都很好，幾乎沒有長途跋涉的疲倦態(tài)，我一問，原來它們都是乘飛機過來的。

前兩天，安徽公棚賽高手胡開林也有一批鴿子發(fā)過來，是用長途客車運輸?shù)�，他從公棚拍的鴿子照片上看，認為他的這些鴿子明顯吃了“殺威棒”，因為，鴿子狀態(tài)遠不如在家里時的精神，因此，心里忐忑，思想下一批鴿子怎么發(fā)。

我看見，東北方向發(fā)過來的鴿子是用水果籠子裝的，四周透氣性能好，一籠裝了十幾羽，鴿子各個精神抖擻。上海方向發(fā)過來的鴿子使用專用賽鴿箱子裝的，每羽鴿子占一格位置，鴿子彼此不碰撞，顯得非常安靜。

鴿友知道空運鴿子肯定比汽車運輸好，但是，空運有幾個困難。第一，沒有直達航班的中小城市，他們要空運鴿子還需到大城市去，有點不方便；第二，空運鴿子需要檢疫證明，鴿友去開這個證明比較麻煩；第三，運費較貴，有的機場是按羽數(shù)收費，而不是按公斤收費；第四，有的鴿友怕飛機上死鴿子，因為，以前有過此死鴿子的現(xiàn)象，那是因為飛機沒有及時給貨倉供氧氣；第五，交空運鴿子不如交汽車運輸簡單、省事。

現(xiàn)在的情況不同了，公棚參賽費每羽鴿子要好幾千，交上一組就是幾萬，相比較運費可以忽略不計，用最好的運輸方式抵達目的地已經(jīng)成為鴿友首要考慮的問題。人們考慮的是能空運的盡量空運，其次鐵路運輸，再是長途大巴，最次的是貨運汽車，既沒有空調也不穩(wěn)定，也是下下策了。

據(jù)威力公棚管理人員告訴我，他們對鴿友交來的每羽幼鴿都要做單獨的處理，首先要灌注電解質，然后幾天是灌注專門配置的幼鴿營養(yǎng)液，該營養(yǎng)液可以代替飼料，待幼鴿精神狀態(tài)恢復，能夠搶食幼鴿飼料吃后在送入幼鴿大棚。期間，一旦發(fā)現(xiàn)幼鴿仍然欠佳，公棚會與鴿主取得聯(lián)系，將有問題的幼鴿轉發(fā)回去。比如，前兩天還將幾羽翅膀耷拉下的幼鴿返還給了鴿主，受得鴿主的好評。

陜西的公棚實行的是比賽上籠鴿收參賽費的政策，所以，入棚幼鴿第一關必須把住，堅決不讓鴿子吃“殺威棒”，因為，關愛每一羽鴿子就是關愛公棚自己，每一羽鴿子是鴿友的夢想，也是公棚的收入，在這一點上公棚與鴿友的利益是一致的。