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        烏市機場上空每天有千余信鴿飛越影響起降(圖)

        大型鳥類和燕子等群飛鳥類是危害飛行安全的首要危害。亞心網(wǎng)記者 張萬德攝


          亞心網(wǎng)訊 (記者 賀巖 通訊員 唐巨 張軍)8月每天平均1000多只信鴿飛越烏魯木齊國際機場凈空區(qū)域,這一數(shù)據(jù)刷新了歷史“記錄”,信鴿已成為烏魯木齊國際機場起降飛機的頭號“天敵”。

          17日,記者從烏魯木齊國際機場統(tǒng)計數(shù)據(jù)中看到,今年4月至7月有15000多只信鴿飛越機場上空,而進入8月,信鴿飛越機場凈空比平常增加了一倍,嚴重威脅航班起降安全。

          新疆機場集團相關(guān)負責人介紹,烏魯木齊國際機場位于市區(qū)西北角,南面有天山山脈、東面有博格達峰,長期以來各區(qū)信鴿協(xié)會都把信鴿訓(xùn)放、比賽選在天山北坡312國道沿線,導(dǎo)致大量信鴿歸巢時必須飛越機場上空。而目前烏魯木齊國際機場日起降航班達300多架次,信鴿與飛機的矛盾突出。

          為此,該機場在每天7時至11時30分航班高峰期間,增加12名驅(qū)鳥工作人員,但防范效果并不理想。

          據(jù)了解,今年4月14日,烏魯木齊-喀什航班在烏魯木齊國際機場起飛過程中遭鴿群撞擊,造成飛機部件損壞,當班飛機不能執(zhí)行后續(xù)航班的飛行任務(wù),飛機的直接損失達幾十萬元。

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          多措施整治確保航空安全

          長期以來,烏魯木齊國際機場為降低鳥擊飛機風險,投入很大人力、物力。鑒于驅(qū)除鳥類必須從生態(tài)環(huán)境入手,機場清除了飛行區(qū)內(nèi)鳥類棲息的樹木、雜草,定期在飛行區(qū)草地投放噴灑除蟲劑,對水源進行覆蓋或填埋,并盡量減少昆蟲的數(shù)量,以降低鳥類在機場飛行區(qū)內(nèi)停留可能性。

          同時,機場還成立了驅(qū)鳥分隊,用獵槍、禮花炮、粘鳥網(wǎng)、煤氣炮、假人和猛禽標本或模型等設(shè)備驅(qū)鳥,這些驅(qū)鳥設(shè)施均以跑道為中心線分布于兩側(cè),加上驅(qū)鳥車、觀察員不間斷地巡邏,形成了一個立體交叉、聲形結(jié)合的驅(qū)鳥區(qū)域,基本能防范本場留鳥和途經(jīng)候鳥等野生鳥類。

          《中華人民共和國民用航空法》第五十八條規(guī)定,禁止在依法劃定的民用機場范圍內(nèi)和按照國家規(guī)定劃定的機場凈空保護區(qū)域內(nèi)從事飼養(yǎng)、放飛影響飛行安全的鳥類動物和其他物體的活動。

          繼續(xù)閱讀:鳥擊危害屬A類航空災(zāi)難

          新疆機場集團航空安全運行監(jiān)察部安全主管畢曉東介紹,本月下旬,機場相關(guān)部門工作人員到機場周邊的信鴿工棚再次進行信鴿訓(xùn)放對航空器危害的宣傳,專門印刷了一些信鴿放訓(xùn)對航空器危害宣傳單,發(fā)送到周邊的信鴿工棚。

          據(jù)介紹,今年6月30日,由自治區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局牽頭組織,自治區(qū)體育局以及下設(shè)信鴿協(xié)會、新疆機場集團等召開座談會,形成了“關(guān)于防止信鴿訓(xùn)放對航空器造成危險的會議紀要”,紀要明確由自治區(qū)體育局形成一個文件,文件主要對新疆有機場的地州市關(guān)于信鴿訓(xùn)放和比賽的要求,比如涉及信鴿訓(xùn)放路徑設(shè)置以及工棚設(shè)置等作出要求,同時要求凡有機場的地州市的信鴿協(xié)會要同當?shù)貦C場管理機構(gòu)建立協(xié)調(diào)機制,比如:有信鴿比賽活動要提前同當?shù)貦C場管理機構(gòu)進行協(xié)商,目前這個文件還在制定當中,同時在該文件的基礎(chǔ)上還將制定落實文件的實施細則。

          據(jù)介紹,7月2日,自治區(qū)信鴿協(xié)會下發(fā)了《關(guān)于落實機場集團信鴿放養(yǎng)與民用航空器飛行安全座談會》的緊急通知,要求各地州市信鴿協(xié)會停止一切在機場凈空保護區(qū)及周邊進行信鴿放訓(xùn)及競賽活動。

          這里提醒:凡發(fā)現(xiàn)有私自在機場凈空及周邊進行信鴿訓(xùn)放的,市民可撥打0991-3803524、0991-3801403兩部電話舉報或咨詢了解有關(guān)在機場訓(xùn)放信鴿對航空器的危害的法律法規(guī)等。

          鳥擊危害屬A類航空災(zāi)難

          “鳥擊防范是目前飛行安全最難控制、且危害最嚴重的,鳥擊和飛來物是影響民航飛行危害最嚴重的”。該機場相關(guān)人士告訴記者。鳥是在空中是自由的飛,誰都不知道會飛哪里去,一會在東頭,一會西頭,有時飛來一群,就象一家人一樣集體飛來,我們就靠一些設(shè)備的聲音、強光,使鳥聽到聲響和看見強光飛走。

          民航業(yè)內(nèi)專家,鳥擊航空器對航空器的危險突出到最難防范的事件上,是防范難度最大,對航空器危害屬于A類航空災(zāi)難。

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        鴿友評論
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            2010-08-19 18:36:46
            2010-08-18 15:51:32
        為了安全,鴿友能理解的
            2010-08-18 14:46:03
        問題很嚴峻,鴿友很無奈. 秋季比賽將至,為了航空安全,鴿協(xié)應(yīng)服從大局,重新制訂比賽路線,降低對航空造成的威脅,減少會員不必要的損失!!!
            2010-08-18 11:45:13
        為了安全,必須要擊落任何鳥類的
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