前段時間鴿友老徐永遠地離開了我們。老徐不過60出頭，也算自幼愛鴿，先后養(yǎng)過上個世紀80年代上海玉門、張掖、煌源鳥，后來一棚吳淞也是上海老汪張掖七名及朱禮平等老血統(tǒng)的后代。前些年有緣一起喝茶，常聽老徐回憶90年代末那段快樂歲月。1994年起成都的各類大獎賽開始流行，到了97、98年左右，臺鴿普及外血日盛；到了秋季，大凡這個時節(jié)，是300-400公里比賽高峰期。千萬別小看四川盆地的秋末初冬，大霧時常彌漫在川北丘陵山區(qū)一線。而愛坐飛機的人都能感受到，每年這個時節(jié)四川的機場因大霧短暫關閉算是家常便飯。

　　老徐在茶桌上常品味自己那個時代用吳淞尖子交配臺鴿的后代，大都出成中雨點圓頭短嘴，每每交上50元的參賽費，去賭400公里，冠軍3000元，尾獎200元的“蜀中經(jīng)典”秋賽。一旦司放當日大霧鎖天，再加上有點毛毛細雨，老徐的麻鴿子常能當天傍晚歸來，最壞也是第二日一早見鴿。雖時隔多年，談起那些還一頭禿毛的換羽秋鴿，老徐笑得那樣的燦爛。在那個光榮品系和最佳配方存在的時代，一個秋賽季下來飛五六個高位名次，贏幾千元獎金，對老徐來說是很平常之事。

　　等回憶再來時，已經(jīng)時隔數(shù)年。這路品系那個配方估計到了陽光明媚的春天卻留給老徐好多失望；再到后來，做出的幾羽悍將都先后“落馬”，老徐的“破霧品系”再沒能重現(xiàn)，數(shù)年后連種鴿也轉(zhuǎn)讓他人，直到告別也再沒遇上這樣的鴿子。

　　對于處在西南山區(qū)盆地的賽鴿運動，秋天是很迷茫的季節(jié)，放鴿子很有點“靠天吃飯”撞運氣的成分。多少年來，“伯馬賽”一只不歸，公棚還沒到預賽就放得丟盔棄甲的實例比比皆是。山區(qū)的人就羨慕平原的天，秋高氣爽，陽光明媚，一馬平川。但如果你不看天氣預報，不信科學機制，哪怕就一場中距離賽，哪怕你有幾千只裝車，要飛得披頭散發(fā)，也并非遙遠。天氣是變化莫測的，但24小時，48小時，72小時，我國的天氣預報水平明顯還算領先。鴿子是血肉之軀，究竟憑什么在判斷方向飛回家園，至今還是未解之謎。到今天為止我們的正確理解應該是太陽天，無風或微風，能見度高，濕度低，氣溫不超過30°，這些應該是比賽正常分速的基本條件。如果處于變天氣候環(huán)境下，陰冷，陰雨，大風，高溫高濕，大雨滂沱，要想出正常成績，就是賭運氣。烏云壓境，陰風習習是賽鴿大忌，這樣的天家飛的鴿子就是幾分鐘，更何況數(shù)百公里賽程。

　　遇到壞天，秋賽下來最大的感受就是好多人開始懷念老品系，懷念那些曾經(jīng)不容易放掉的晴天“拖拉機”。其實，天底下沒有放不掉的品系；關鍵是你要在什么天氣狀況下比賽。天氣變幻莫測，賽鴿更是深不可測，而把握賽鴿運動的人，本應該是有知識有文化能讀懂看懂想到的。這點都做不到，再偉大的品系，再頂峰的狀態(tài)，再高水平的種養(yǎng)訓能力，在錯誤開籠的那一刻，都統(tǒng)統(tǒng)清零。放掉這些鴿子的，不是天，而是人。

　　老徐遇到了一個絕佳的時代，老品系尚存，新種已涌現(xiàn)；在300公里盆地丘陵山區(qū)的穿霧賽中收獲了幾個滿滿的賽季。老徐無疑也是幸運的，在有生之年的最后幾個年頭，居然用那路“破霧系”的一羽后輩小母，用58天飛下成都2007年2000公里的亞軍。要知道，從2008年開始，成都再沒見到一只這個距離的鴿子。

　　人生旅途如此短暫，賽鴿之路更是艱辛，相信我們的老徐來生若再賽鴿，定不會再找那路“放不掉”快速品系。